关于“掉头被直行车辆碰撞后如何划分责任”的问题，需结合双方是否遵守交通规则等具体情况综合判定。通常而言，掉头车辆应让直行车辆优先通行，若因掉头车辆未按规定让行引发事故，其往往需承担主要或全部责任。
若掉头车辆在设有禁止掉头标志、标线的地点掉头，或未观察直行车辆动态便强行掉头，进而与直行车辆发生碰撞，该掉头车辆一般负全部责任；
若掉头车辆已完成掉头且车身摆正，而直行车辆因超速、未注意观察等原因追尾，此时直行车辆可能承担主要责任；
若双方均有过错，例如掉头车辆未完全让行，同时直行车辆也存在超速行为，则需依据双方过错程度，可能承担同等责任或按比例分担责任。
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在处理“掉头被直行撞了怎么追责”的过程中，很多人可能因慌乱而做出错误举动，以下这些行为应避免：
1. 事故后擅自离开现场：部分人在事故发生后，因觉得责任不大或担心担责而选择离开，这种行为可能被认定为肇事逃逸。一旦被认定为逃逸，即便原本无责或责任较轻，也可能被判定承担全部责任，甚至面临法律惩处。
2. 未固定证据就移动车辆：有些人急于不影响交通而迅速移动车辆，但在移动前未拍摄足够的现场照片或标记车辆位置，导致后续无法准确还原事故现场，影响交警对责任的认定，可能使自己在追责时陷入不利境地。
3. 私下协商时轻易签订赔偿协议：在事故责任尚未明确的情况下，若对方提出私下协商并给予一定赔偿，部分人可能急于解决问题而轻易签订协议。然而，若后续发现实际损失远超协议赔偿金额，或意识到对方责任更大，此时反悔可能会遇到困难，导致自身权益受损。
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“掉头被直行撞了怎么追责”，除一般情况外，还有一些特殊或例外情形会对责任认定和处理产生影响：
1. 掉头车辆在享有优先通行权时被撞。比如，设有掉头专用信号灯且为绿灯，掉头车辆按信号灯指示掉头，而此时直行车辆信号灯为红灯，若直行车辆闯红灯与掉头车辆相撞，这种情况下，因直行车辆违反信号灯通行规定，需承担全部责任，掉头车辆因拥有优先通行权，通常无责任。此情形下的责任认定会与“掉头让直行”的一般原则相反，主要依据信号灯指示来确定双方责任。
2. 直行车辆为执行紧急任务的特种车辆。如果直行车辆是正在执行紧急任务的警车、消防车、救护车等，且已开启警灯、警报器，根据法律规定，其他车辆应主动避让。若掉头车辆因未及时避让而与执行紧急任务的特种车辆相撞，即便掉头车辆原本符合掉头规定，也可能需承担主要或全部责任。因为特种车辆的紧急通行权优先于一般交通规则，未避让行为本身就构成过错，会直接影响事故责任的划分。
3. 道路存在施工或交通信号故障等情况。若事故发生路段因施工导致交通标志标线不清，或交通信号灯发生故障无法正常指示，双方车辆的行驶行为都可能受到影响。例如，掉头车辆因看不到禁止掉头标志而掉头，直行车辆因信号灯故障无法判断通行权，这种情况下，责任认定会更为复杂，可能需要综合考虑双方注意义务的履行程度、道路施工单位或交通设施管理部门是否存在过错等因素，进而影响最终的追责结果。
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“掉头被直行撞了怎么追责”，其责任划分主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定。
该法条明确指出，机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。在掉头与直行车辆碰撞事故中，掉头车辆是否承担责任及责任大小，关键在于其是否存在过错。依据交通规则，掉头车辆应礼让直行车辆先行，若掉头车辆未履行此义务，如在禁止掉头区域掉头、未观察确保安全后掉头等，即属于“有过错”，应承担相应责任。例如，若掉头车辆在路口信号灯为红灯时违法掉头，与正常绿灯直行的车辆相撞，根据此条款，掉头车辆因违反信号灯且未让行，存在明显过错，需承担全部责任。反之，若直行车辆存在超速、闯红灯等过错行为，导致与合法掉头车辆相撞，则直行车辆过错更大，应承担主要或全部责任。

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